中國耗費的煤炭量遠遠超越其他國度。每年，中國有幾十座新建燃煤發(fā)電站投入運轉?！昂谏V石”是這個崛起的經濟大國的主要燃料，卻對天氣發(fā)生嚴峻結果：一座燃煤電站排放的二氧化碳是現(xiàn)代化自然氣發(fā)電站的兩倍。

　　中國的崛起倒置了全球動力構造。早在15年前，這種在200年前推進工業(yè)化蒸汽機車的燃料似乎曾經過時。然則，目前巴黎的動力機構卻又猜測，煤炭在往后幾十年能夠替代石油成為世界主要的動力。曩昔10年，中國的煤炭需求翻了一番還多，由于這種燃料仍然比擬廉價。另一方面，與石油和自然氣分歧，中國擁有豐厚的煤炭資本。中國每年的采煤量超越世界其他任何國度。雖然如斯，處于“動力饑渴”的中國仍從2009年起額定進口煤炭。

　　中國人生涯程度不時進步是值得快樂的。但是敷裕的背面，是對大天然和安康的災難性影響。這一點，中國人現(xiàn)在曾經感觸到了。在很多大都會，顆粒物污染超越西方高值。一些黌舍為此在必然水平上限制體育課，或許完全制止孩子分開教育樓。北京居民甚至跑到鄰近山上，由于市區(qū)空氣欠好。腫瘤專家比來提示說，顆粒物污染對安康的風險不亞于抽煙。固然北京的煙草消費沒有添加，但肺癌卻在曩昔10年添加60%。

　　對此，北京方面已接納舉動。中國還公布《可再生動力法》，目前已成為風能和水能的大應用國。在2011年至2015年，中國的環(huán)保支出將添加一倍，煤電占電廠容量的比重估計從75%降至68%。

　　但中國專家仍以為，完畢“煤炭熱”還不太能夠。中國依然依靠煤礦，其他動力還無法替代它。固然中國的新電廠是世界上潔凈的，當局也封閉了一些污染大的小燃煤電站，但因為中國對動力的胃口宏大，改善往往難以發(fā)覺。運煤列車仍將持續(xù)向北京開去。